襄阳又一次被世人誉为金庸笔下的“襄阳之战”。小说虚构，历史真实——蒙古灭亡于南宋，最激烈的战争发生在襄阳。这个“天下第一城”被蒙古铁骑包围，持续了六年。
1273年，襄阳失陷，宋朝突然失去了生机，汉江平原门户大开。三年后，蒙古铁骑踏上了临安城头。三年后，卢秀夫背着小皇帝在崖山上跳海，十万士人溺亡于宋。
▲从护城河望去，古龙中、钟铉楼一览无余。摄影/cerkang
开放和封闭的历史在襄阳只是一个影子。风一吹，刀光剑影，流的血都没了。襄阳依旧繁华。
湖北第二城是怎么炼成的？
2016年后，襄阳经济突飞猛进，超越了此前长期排名第二的宜昌，成为“新贵”。其实了解襄阳历史的人都知道，襄阳的繁荣始于西汉。
▲唐宋时期襄阳北街极为繁华。数字/视觉中国
当时襄阳是汉江中游的重要港口。襄阳依托汉水“南援三国，北聚京都，上控龙巢，下接江湖，导财运货，动不动”；唐朝时，襄阳“驾舟往来，停靠岸边，云集千帆，云集万商”；明清时期，襄阳建有20多个商业会馆和30多个码头，商业沿黄河上下和长江南北传播。
▲汉江航道宽阔，为襄阳航运提供便利。数字/视觉中国
近代，铁路和公路的建设和完善，逐渐削弱了水路运输的作用，襄阳也在历史的洪流中登上了铁路的“特快列车”。20世纪50年代，襄阳成为中国铁路的重要枢纽城市，赢得了发展机遇。
▲复兴韩石高铁、襄阳东站。摄影/cerkang
高铁时代呼啸而过，襄阳又抓住了机会。2019年，钢铁侠西武高铁十段、高铁、铁路全部建成通车，规划中的湖南高铁、高铁、河安高铁都将途经襄阳，无疑将对襄阳作为鄂西北经济龙头的地位起到重要的推动作用。
▲襄阳市交通标志。
图纸/F50BB坐高铁到襄阳后，去襄阳旅游的人会惊讶地发现，襄阳还是一座汽车之城。
改革开放前，襄阳有7家企业为东风汽车公司(原第二汽车厂，以下简称第二汽车)生产配套零部件。改革开放后，第二汽车在襄阳开了第二个基地，当时叫“第二汽车襄樊基地”，把襄阳带到了汽车工业的“跑道”。
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襄阳高新区汽车物流园区。数字/视觉中国伴随着这股东风，襄阳冒着风浪，从生产零部件到整车，从生产传统动力汽车到新能源汽车……一步一步，由弱变强。经过40多年的发展，汽车产业已经成为襄阳产业的“龙头”。2019年，襄阳在全国347个地级市GDP排名中位列第46位，汽车产业贡献巨大。
▲雪后银包东风汽车轻卡物流园区。数字/视觉中国
在襄阳的大街小巷多走两步，老粉丝会发现襄阳还隐藏着一些熟悉的场景。比如曾经拍过《妖猫传》的唐城影视基地，也是前段时间上映电影《花木兰》的地点之一。这个影视基地也是国家AAAA级旅游区。除了引入汉江打造“长安八水”格局外，还将“复活”孟浩然等唐朝文人在富阳的足迹...
