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河北省作为一个到2019年底将实现“城城高铁”的省份，就高铁的完成程度而言，可以说是排在全国前列的城市。
这种“城城通”的含金量也很高，所有城市都新建了高铁线路。与一些省份不同，他们依靠普通的高速铁路开通动车组或动车来补足数字，并利用文字游戏来完成所谓的“城对城连接”。
京张高铁在河北实现了“市际高铁”
(图片:格子)▼
即便如此，河北高铁还是有其不足之处，比如高铁总里程不在全国前列，部分城市与城市之间暂时无法直达高铁等。这些缺点急需弥补。
另外还有一个问题值得考虑:河北高铁的中心是谁？
(图片:格子)▼
非常特殊的环境
河北省位于华北，一般分为坝上高原、燕山、太行山和河北平原。同时，河北也是沿海省份，在这里可以看到五彩缤纷的地形和景观。
从塞北到渤海
中国几个主要的地理单位在河北相遇
(图片:爱情摄影师/麻烦天蝎/漫画创意)▼
丰富的地理环境、地域跨度大等诸多因素，不仅造就了省内不同的民俗风情，也间接削弱了省内部分地区之间的交流。
河北人知道，虽然在一个省，但其实在很多世界。于是，网上出现了很多真实有趣的人文现象，比如“河北散装”、“河北人出门不认故乡”。
河北显然是北京周边的一个省
它事实上的中心在省外，而不是省内
(底图:NASA)▼
对河北来说，另一个特点是它的版图也“包围”了京津。两个直辖市之间的对外交通联系必然离不开河北。同时，河北还毗邻辽宁、内蒙古、山西、河南、山东等省，在一定程度上使河北成为天然的交通大动脉。
北京的对外通道很难绕过河北
换个角度看，河北是北京▼的延伸
基于这种独特的环境，在“八纵八横”高铁网的规划中，途经河北的通道多达7条，分别是:沿海、京沪、京港(台)、京哈-京港-澳门、京昆、京兰、印青。前缀“京”的通道都要经过河北，河北每个地级市都是必经之地。
这是一个涉及中国一半以上地区的巨大项目
也是河北各地的大好机会▼
所以在寻找河北高铁中心的时候，显然不应该局限于河北省，至少要把京津冀作为一个整体来考虑。因此，河北高铁实际上有四个中心，即北京、天津、石家庄和雄安新区。