▲福州尤溪洲大桥是福州二环路的重要交通枢纽。摄影/邱军
有了路，总得有人推。中原历代都重视福建的开发与交流。福建路虽然艰难，但并不妨碍人们创业的脚步和决心。在历代人民的建设下，多山的福建逆潮流而动，在中原和地方士人的努力下，成为了文化繁荣的“海滨邹鲁”，人民富裕的“天府之国”。
▲福州西禅寺，位于宜山，“历书四朝传宋，钟响唐阴千古”。摄影/李
从公元前202年的邺城(又名东野)开始，福州的建市历史就开始了。自那以后，该市先后有叶，后关，岷县，丰州，泉州，的名字。唐开元十三年，即公元725年，因西北有福山，福建府改名福州府，“福州”登上历史舞台。
▲建造白塔是因为福建王向父母推荐祝福。摄影/李
“无可争议的地方”相对来说，并不代表这里没有价值。随着时代的发展，科技的进步，人口的增长，文明的传播，坐拥高山险阻的福建，也在潜移默化中经历着波澜壮阔的转型。
北宋建立后，福建不仅经常接待外国名人，还培养了许多优秀的地方人才。宋代福州产生了文学状元10人，武术状元11人，文人2247人。
▲横跨闽江的福州洪山大桥是我国最大的预应力混凝土桁架T形刚构桥。摄影/邱军
内陆驿道和水网使福州成为农业时代的“富庶之地”，海陆航线的开通使福州成为江海联运的枢纽。宋元时期，明州(宁波)、泉州是当时最好的港口，而福州也是重要的航运中心，拥有泉州所没有的通往大陆的闽江水路。自宋代以来，福州发展了造船业。明代郑和下西洋的宝船是著名的“福州制造”，民间俗称“福船”。
▲福州罗星塔是闽江的地标，爬上塔顶，港口码头一览无余。摄影/邱军
海船也让大量福州人走出盆地的围城，奔向更广阔的海外。截至目前，福州华侨有300多万人。
“回山近海”的福建人，在明清时期受到闭关锁国的限制。福州与广州、上海、宁波、厦门一起成为“五大通商口岸”之一。当时，欧洲人将福州描述为仅次于广州的商业港口:
“福州市有很多被建筑物覆盖的区域。
面积是宁波的两倍
是上海的三倍，厦门的五倍。"
自1845年以来，已有17个国家先后在福州设立领事馆，英、美、法、德也先后在码头附近设立了外国公司。截至目前，仓山区南台岛，从岩台山到码头，保存了来自世界各地的具有异国风情的建筑，堪称福州的“世界建筑博物馆”。
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烟台山师厝教堂位于福州苍南。摄影/李晚清洋务运动，外国人喜欢的地方也看在眼里。1866年设在马尾的福州船政局，成为培养近代海军人才和发展民族军事工业的基地。于是，福州诞生了第一个海军学院，第一个新造船厂，第一个正规飞机制造厂，第一个海军舰队，第一艘1000吨级大船，第一台实用蒸汽机，第一条海底电缆，第一个探照灯...
