原本浦和红钻社长立花洋一预计会有20亿日元左右的赤字，如今亏损程度大幅压缩，很大程度上得益于浦和红钻的伙伴企业以及来自球迷的协助。2020年，浦和红钻赞助商收入从38.41亿日元减少到了37.5亿日元，只少了9100万日元，这意味着浦和红钻的伙伴企业并没有因疫情抛弃球队，甚至有新的合作商加入支援行列。
另外，浦和红钻周边产品销售额也达到了8.14亿日元，仅比前一年减少8900万日元，一方面是浦和红钻球迷基础众多，另一方面，球迷们认为俱乐部正处于改革的关键阶段，从网络渠道购买周边商品来支持困境中的球队。在6月至8月的众筹计划中，浦和红钻得到了7800名球迷的支持，募集了大约1.27亿日元，部分退还年票的球迷还把退票费捐给了俱乐部。
疫情之下，浦和红钻管理层对现有体制进行了彻底改革，除了团队人工费用以外的营业费用，例如事业运营费、团队运营费，管理费等与2019年相比减少了大约15.42亿日元的成本，这也大大抵消了门票收入的减收。但与有母公司支持的鹿岛鹿角不同，浦和红钻早在2005年就解除了当时的母公司三菱汽车的补偿损失合同。
而到了2016年11月，三菱重工和三菱汽车成立了一家控股公司红钻FC，通过该公司运营浦和红钻俱乐部，三菱重工也因此成为了球队最大的股东，实际持股比例30.8%，三菱汽车的实际持股量下降到19.8%。出售股份的目的是与拥有横滨水手运营公司的日产汽车进行资本合作，避免触犯禁止运营多支俱乐部的联赛规章。
浦和红钻社长立花洋一接受采访时表态，今年糟糕的门票收入状况没有改变，在向合作企业以及球迷表示感谢同时，他发誓要让俱乐部扭亏为盈。事实上，浦和红钻目前的净资产从16.19亿日元减少到了10.7亿日元，但没有陷入债务超支的状况，作为扎根于埼玉县、受当地球迷喜爱的俱乐部，日本红魔正在摸索新冠疫情中的生存之道。
进入2021年，日本国内疫情形势非但没有好转，反而大有抬头之势。受第四波疫情影响，东京都、京都府、大阪府、兵库县再度进入紧急事态。截止4月26日下午，日本新冠疫情死亡人数已经破万，来自印度的变异病毒也在不断传播，东京奥运会能否如期举行还是未知数，而一旦疫情再次失控，J联赛被迫停摆或者空场进行，各支球队的危机或许才刚刚开始。
