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281号作者/潘
成渝客运专线于今年10月1日联合调试测试,最终实现成渝“一小时城市圈”。现在,成渝高铁全程已缩短至不到一小时,成渝日益一体化。
制图/傲慢的上校
漫画/有图片的听众/大尾巴熊近日有消息称,成都和重庆将联合申办2032年夏季奥运会,四川省体育局也表示,两地将为此共同努力。
众所周知,成都和重庆虽然相距300多公里,但在中华人民共和国成立前,两地交通十分闭塞,可谓“蜀道难上青天”。现在成渝已经进入“一小时城市圈”,成渝联系越来越紧密,这是两地联合申办奥运会的前提。从“艰难的蜀道之路”到“一小时都市圈”,成渝之间的堵车是如何被打破的?
成渝古道破孤
重庆地处川东山沟,境内多山。这座城市也建在山上。在建筑水平和交通技术低下的古代,重庆与外界陆路经贸往来极为困难,成渝交流漫长而受阻。
从重庆到成都,离城前是一座山。
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来源。shutterstock
早在汉代,成渝古道就开始兴起。成都东过龙泉山,经蜀郡辖县牛朔(今简阳),可直达资中通巴县(指古重庆)。
到唐宋时期,巴蜀地区已成为富饶的“天府之国”,经济繁荣,物产丰富,成渝经贸往来日益繁荣。成渝古道已成为两地重要的交通线路。此时成渝古道被后人称为“东居士”北邮道。“东曲”的起点在重庆通元门,经过六甸子、平顶山、小龙坎、杨公桥、歌乐山等地,然后到达建阳,最后到达成都。
东浩二
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土元。黄
但是“东浩二”的道路崎岖不平,中间要爬上几百米的海拔歌乐山,中间没有马车可以通过。到了明代,新兴的“东篱”逐渐取代了“东篱”的地位。“东篱”的起点也在重庆童渊门,但不需要过歌乐山。经过大坪七牌坊、石桥铺、二郎关、易白石、走马铺、来风驿、永川、幽坪铺、荣昌等城镇,然后与建阳“东曲”重叠,最后到达成都应晖门。
东京都
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土元。九曲河入口
到了明代,明朝官员大力发展“东街”为官道,沿线增设驿站,“东街”的交通发展十分迅速,成为成都与重庆之间的古“公路”。
清朝时,“东京都”仍然是成都和重庆之间的主要交通通道。但“东浩司”相对来说比较近,却受到商家的青睐,成为商家相互交流的重要渠道。
因此,在漫长的古代历史中,成渝之间的道路交通依赖于由“东京都”和“东京都”组成的成渝古道。古道沿途虽有无尽的经贸往来,但最长的成渝古道可达1080里,道路狭窄崎岖,以至于“东谷浩二”连歌乐山都穿过。就算去“东浩二”,距离也不远,两地来回也要近一个月。随着两地交流日益密切,成渝古道已不能满足需求。