铁路最初的起点是正定，但由于滹沱河太宽，跨河造桥成本太高，铁路枢纽最终选择了正定府南部的镇头站，也就是石家庄村的位置。石家庄就这样成了郑泰铁路和韩晶铁路的岔路口。
正定在石家庄旁边，滹沱河一北一南▼
去太原的通道
稳定太原在太行山沿线城市的核心地位▼
石家庄交通枢纽的形成对城市发展起到了立竿见影的作用。
郑泰铁路由法国经营，韩晶铁路的经营权也由法国参与，所以法国干脆在石家庄设立了铁路局。铁路局的职责范围不仅是铁路的行政和商业管理，还包括铁路相关产业的引进。郑泰铁路建成后，法国投资建立了郑泰通用机械厂，负责修理和维护铁路设施和列车。
通用机械厂下设锻造、锅炉、铸造、装配、锯切等一系列工厂。为了保证这些工厂的正常运转，机械厂在唐山、天津招聘了几百名技术工人；与此同时，因修路、兼并土地等原因失去土地的农民开始在石家庄聚集，要么去工厂当工人，要么去火车站附近当搬运工、小商贩。石家庄在此期间迅速成为一个繁忙的工业城市。
丰富的人口和优越的工业生产能力带动了石家庄各行业的发展。北洋政府时期，石家庄的街区面积达到1.8平方公里，城市也成为以郑泰通用机械厂为核心的区域工业、商业、餐饮服务业和交通运输业的核心。
郑泰铁路遗迹
(图片:tops ail/卡通创意)▼
奉系军阀张占领河北后，将秀门镇并入石家庄，每人取一个字，取名“石门”。
真正让石门在体积上堪比保定、天津的是井陉煤矿矿务局的成立。井陉矿务局是中国最早的中外合资煤矿之一，由井陉县张凤起和德国商人亨内肯共同创办，后被袁世凯接管。当时被称为“北方最好的煤田”。
井陉县实际上已经深入太行山，在行政上属于石家庄市
其中一个行政区叫井陉矿区
(照片:http://xzqh.mca.gov.cn/)▼
在蒸汽工业时代，煤炭被视为黑金。井陉煤矿的发现和开采，一方面使郑泰铁路的繁忙程度达到了更高的水平，另一方面也吸引了资金和财富在石门的聚集。
日本人入侵华北平原前，石门有8家银行、14家银行、数十家纺织冶炼厂，是当时冀中南部的金融工业中心和区域交通枢纽。
日本人占领了时代的废墟
(图片:tops ail/卡通创意)▼
提升到省会[/s2/]
以郑泰通用机械厂为基础的工业城市是中国近代少数几个工人阶级成长的城市之一。当以工人阶级为基础的红色政权兴起，革命运动风起云涌的时候，石门的工人阶级就表现出了他们的先进性。工人斗争，如第二十七次总罢工和五卅运动，层出不穷。
日军侵华，全面抗战爆发，石门的铁路工人组织力量进行地下抗日，秘密将郑泰铁路的机车设备等物资转移到太行山以西，给这座城市打上了深深的红色标记。