Yong(yng)河
像南宁的绿带。
城市沿着河流建造，
它沿着长江两岸东西向延伸，沿着邕江支流的纵轴发展。
以新民路和民族大道交叉口为中心向外蔓延。
这意味着，
这个区域到周边市区的距离比较平均。
不超过电瓶车续航极限，
它不够小，不能骑自行车去冲浪。
1:0.33:1.84。
这组数据是2010年的
南宁市主干道、次干道和支路的比例、
国际标准是1: 1.3: 3.5。
因此，
当时南宁主要道路密度达到国际标准。
虽然二级干线公路与国际干线公路相比仍然偏低，
支路更是捉襟见肘。
这导致城市交通过度集中在主干道上。
支路分流功能未能发挥，使得主干道承担了巨大的负担。
这种糟糕的道路网络为电瓶车的普及创造了条件。
此外，在2002年颁布摩托车禁令之前，
南宁有比较完整的摩托车生态链。
摩托车被禁止后，
原来的产业链反而服务于新电瓶车行业。
南宁每日路况(2016)。来源:卡通创意
此外，城市的快速发展也造成了拥堵。
“直市三里七里，横市七里三里”
是新中国成立前南宁的写照。
新中国成立后，
南宁“花年年相似，人年年不同”。
日新月异的南宁，没有建设，没有堵塞。
20世纪80年代南宁与18年南宁卫星照片对比。来源:广西壮族自治区地理信息公共服务平台
把电瓶车叫电驴，挺合适的。
车多如闪电，车少路宽如驴。
电瓶车对道路的要求不高。
无疑是重度堵车的最佳选择。
结合正确的地点和时间，
禁摩后的小电驴，
成为南宁路新王者。
南宁的一个路口。来源:卡通创意
据统计，
2020年第三季度广西人才网
用人单位公布的岗位平均工资为5471元/月。
求职者期望工资5030元/月。
南宁有网友这样自嘲:
我觉得这辈子走不了路，买不起私家车。
就是骑着电瓶车才能维持我这样的生活。
还有南宁人说:
在南宁，不是每个家庭都有四轮车。
但是有四轮车的家庭一定要有电瓶车。
有网友以自己的亲身经历为例:
车买了6年，跑了3万多公里；
电瓶车买了3年，跑了一万多公里。
我上班，出门做生意购物，下雨刮风开电瓶车。
理由:我的路，两条车道，
沿途有1家医院，2个市场，4所学校。
2.熬夜
南宁中山路夜市一个摊位前。来源:卡通创意
南宁位于亚热带，北回归线以南。
属于温暖的亚热带季风气候。
因为漫长的夏季高温，
去夜市逐渐成为南宁人的一种降温方式。
夜市就是夜市。
