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281号作者/潘
成渝客运专线于今年10月1日联合调试测试，最终实现成渝“一小时城市圈”。现在，成渝高铁全程已缩短至不到一小时，成渝日益一体化。
制图/傲慢的上校
漫画/有图片的听众/大尾巴熊近日有消息称，成都和重庆将联合申办2032年夏季奥运会，四川省体育局也表示，两地将为此共同努力。
众所周知，成都和重庆虽然相距300多公里，但在中华人民共和国成立前，两地交通十分闭塞，可谓“蜀道难上青天”。现在成渝已经进入“一小时城市圈”，成渝联系越来越紧密，这是两地联合申办奥运会的前提。从“艰难的蜀道之路”到“一小时都市圈”，成渝之间的堵车是如何被打破的？
成渝古道破孤
重庆地处川东山沟，境内多山。这座城市也建在山上。在建筑水平和交通技术低下的古代，重庆与外界陆路经贸往来极为困难，成渝交流漫长而受阻。
从重庆到成都，离城前是一座山。
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来源。shutterstock
早在汉代，成渝古道就开始兴起。成都东过龙泉山，经蜀郡辖县牛朔(今简阳)，可直达资中通巴县(指古重庆)。
到唐宋时期，巴蜀地区已成为富饶的“天府之国”，经济繁荣，物产丰富，成渝经贸往来日益繁荣。成渝古道已成为两地重要的交通线路。此时成渝古道被后人称为“东居士”北邮道。“东曲”的起点在重庆通元门，经过六甸子、平顶山、小龙坎、杨公桥、歌乐山等地，然后到达建阳，最后到达成都。
东浩二
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土元。黄
但是“东浩二”的道路崎岖不平，中间要爬上几百米的海拔歌乐山，中间没有马车可以通过。到了明代，新兴的“东篱”逐渐取代了“东篱”的地位。“东篱”的起点也在重庆童渊门，但不需要过歌乐山。经过大坪七牌坊、石桥铺、二郎关、易白石、走马铺、来风驿、永川、幽坪铺、荣昌等城镇，然后与建阳“东曲”重叠，最后到达成都应晖门。
东京都
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土元。九曲河入口
到了明代，明朝官员大力发展“东街”为官道，沿线增设驿站，“东街”的交通发展十分迅速，成为成都与重庆之间的古“公路”。
清朝时，“东京都”仍然是成都和重庆之间的主要交通通道。但“东浩司”相对来说比较近，却受到商家的青睐，成为商家相互交流的重要渠道。
因此，在漫长的古代历史中，成渝之间的道路交通依赖于由“东京都”和“东京都”组成的成渝古道。古道沿途虽有无尽的经贸往来，但最长的成渝古道可达1080里，道路狭窄崎岖，以至于“东谷浩二”连歌乐山都穿过。就算去“东浩二”，距离也不远，两地来回也要近一个月。随着两地交流日益密切，成渝古道已不能满足需求。
