老成渝公路
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老渝公路的开通使两地的联系更加紧密，也成为抗战时期运送物资的重要通道。老渝公路也被称为“西南第一路”。但是老成渝公路也有很多不足。虽然公路全长438公里，但成都到重庆之间的行程需要近一周。而且老渝公路很窄，全路多为渣土路，路况较差，弯道多，坡度大，通行能力差。只能说老成渝公路此时总比没有好，成渝之间的交通压力并没有得到根本缓解。
建国后交通建设与成渝经济圈
解放前夕，成渝交通主要靠老成渝公路。直到1952年7月1日成渝铁路全线建成，这种情况才得到改变。成渝铁路开通后，成都到重庆的时间从之前的几天缩短到十几个小时，两地的交通压力大大缓解。
庆祝成渝铁路开通
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成渝铁路通车后，国家对成渝公路进行了多次改造。20世纪70年代初，成渝公路铺设残油路面，改造后的成渝公路通行能力大大提高。
成渝高速公路青木关
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来源。shutterstock
随着成渝高速公路的改造和成渝铁路的开通，成渝之间的交通拥堵已经完全被打破，两地的联系日益紧密，经济文化交流日益繁荣。
1995年成渝高速公路建成通车，成渝时间缩短至4小时，老成渝高速公路功能逐渐减弱。1998年至2002年，老成渝公路拓宽为双向六车道和双向辅道。随着成渝高速公路的建设和新成渝高速公路的诞生，再加上成渝铁路的提速和电气化改造，成渝之间的问题变成了“速度”问题而不是交通问题。如果“速度”问题解决不了，成渝“一小时都市圈”就无从谈起。
成渝高速公路
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然而事情终于有了转机。2009年9月26日，成渝动车组开通，成渝时间缩短至114分钟，成渝联系空前加强。2015年开通的成渝高铁，将两地的交通时间缩短到60分钟左右，仍然达不到“一小时城市圈”的要求。
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成渝客运专线于今年10月1日联合调试测试，最终实现成渝“一小时城市圈”。现在，成渝高铁全程已缩短至不到一小时，成渝日益一体化。
现代立体交通将成渝紧密相连
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随着交通建设的快速发展，诞生了以成渝为核心的成渝城市群，包括川渝部分城区，面积达18.5万平方公里。今年，成渝地区双城经济圈的建设也成为国家战略。在这个机遇下，成渝将迎来新的发展机遇。
成渝城市群规划空
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位于“中部”的天府新区也搭上了成渝城市群的便车
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土元。东方集成电路
双城经济圈实施后，双城携手多项重大项目，经济发展齐头并进，能源整合加快，统一的市场结构逐步形成。成都和重庆将联手进一步唱响《双城记》，打造“经济圈”。
