据携程数据显示，从西银高铁试运行当天起，上海、广东旅客搜索银川热度上升近5%，陕西游客搜索银川热度上升近8%。
为了确保西银高铁试运行顺利，乘务员在进行准备工作。图/@in酒泉
02 “银西”“西银”？银川人：只要通车就行
当大多数人都在为西银高铁试运行欢呼雀跃的时候，关于“银西高铁”和“西银高铁”不同叫法的争论也随之而来。
眼尖的你一定发现，在上文中明明是同一条铁路，城君时而写“银西铁路”，时而写“西银高铁”。
事实上，谁在先、谁在后还是很讲究的，高铁命名自有其一套规则。
所有北京连线的城市高铁，都以京某高铁命名，而线名排字顺序以线路两端等级高低为序，依次为直辖市、省会所在地、地级市、县级市和县城。
西银高铁试运行当天的列车驾驶室。 图/@in酒泉
如果都是省会城市所在地，那将按照如下规则命名：
北京以北按从南向北；北京以南按从北向南；北京以东按从西向东排列；北京以西按照从东向西排列。
银川位于西安的西北，但两地跨度纬度明显要高于经度，说白了银川位于西安更靠北的方位，若最初的命名而言，这条铁路的名称理应为银西高铁。
尤其是，从最初的立项，到2015年12月的动工修建，各级媒体都是以“银西高铁”为标准来报道的！
图一，今年2月的陕西日报；图二，新闻联播关于高铁试运行的报道。图一二/网络
但从今年下半年开始，不仅中国国家铁路集团官方文件中的“银西高铁”变成了“西银高铁”，包括人民日报、新闻联播、新华社在内的媒体也都改了口风。
或许这也说明了，为什么银川会是倒数第二个开通高铁的省会城市。
它就像是一个被遗忘的角落，当被人们想起时，也只能坐在末席，偏居一隅。
但对于银川人来说，“银西”还是“西银”，并没有那么重要。只要高铁能开通，只要银川能和其他省份真正地连接起来。
西银高铁这“星星之火”，早已燎原，把每一个银川人的热情和关注燃到最高。
在“银西铁路”的贴吧里，有一个专门关于“工程进度”的分区，隔三差五就会更新西银高铁的相关图片或视频。
以至于去年年底，宁夏首条高铁银兰客专线（银川至中卫南段，即银中高铁）正式开通运行之际，银川火车站聚集了70余位来自各家媒体的记者。
搭乘这班列车的乘客和乘务员也同样兴奋，他们抓紧任何时机，和各种显眼的标志合影留念。
银中高铁首班列车乘务员合影。图/网络
