连接两个兵团城市的阿图铁路，
可行性研究和初步测试等招标项目最近已经开始。
具体构造还是未知。
同时，塔克拉玛干沙漠边缘已经规划了多条铁路。
只能是长期中的长期计划...(水平屏幕观看)▼
除了兵团城，与八国接壤的特殊地理优势也造就了新疆众多的港口。但目前，只有霍尔果斯和阿拉山口两个港口开通了铁路，离塔城市更近的巴库图勉强过半，而这三个港口都是与哈萨克斯坦接壤的港口。
因此，从长远来看，新疆还计划建设多条港口铁路与外国连接，形成新的国际通道，加强经贸交流。
仅仅依靠几个老港口是不够的
(图片:环球步行者包龙杰/动漫创意)▼
在蒙古，【/s2/】老爷庙港至三塘湖铁路将在未来新疆东部地区闹江铁路的基础上建设，富蕴至清河至塔克什肯港铁路将沿西部地区阿尔泰山南麓建设。
在俄方，新疆与俄罗斯的边界线虽然很短，但利用这条边界线穿越阿勒泰山，修建一条从阿勒泰到喀纳斯(吉克普林港)的铁路，将形成新的中俄通道。
在哈萨克斯坦，除了从塔城延伸到巴库图的真正的港口铁路外，将修建从塔城到阿拉山口的铁路，以进一步加强阿拉山口港口，从阿勒泰/北屯到吉木乃港的新出口通道也在规划中。
新疆有很多冷门的港口，比如吉木乃港
(图片:鱼雨/土冲创意)▼
在吉尔吉斯斯坦，计划中的中吉乌铁路从喀什开始。【/s2/】目前有两个备选方向:伊尔格什坦港(南线方案)和特加特港(北线方案)。【/s2/】另外，从阿克苏出发，经过乌什贝迪埃利港也是一种选择。
在巴基斯坦，正在推广的铁路项目是著名的中巴铁路，该铁路靠近喀喇昆仑公路，从红旗浦港出口。
新疆至巴基斯坦的交通建设
自然地理和地缘政治都有许多困难
修建喀喇昆仑公路仍然很困难
铁路更不知道什么时候该等
(底图:NASA)▼
如果这些铁路口岸全面建成，新疆将诞生为阿勒泰、喀什的主要枢纽。
通往边境口岸的许多线路(水平屏幕观看)▼
关于高速铁路，兰新客运专线目前已在新疆建成，【/s2/】但在目前以普速铁路为重点建设任务的新疆，这些线路大多与既有客运线路平行，【/s2/】乌鲁木齐-霍尔果斯高速铁路、奎屯-克拉玛依城际铁路、乌鲁木齐-阜康-雷姆城际铁路、乌鲁木齐-喀什高速铁路仍停留在纸面上。
南疆拟建高速铁路乌鲁木齐至库尔勒段
可以使用直接连接
不再绕过吐鲁番，穿过天山来到库尔勒
同时，加强首都客运枢纽的运力(横屏观景)▼